Консультационные услуги в области надёжности систем и оборудования

Для нефтегазовой промышленности

Безопасность современных комплексов промышленного оборудования приобретает все большее значение. Одной из отраслей промышленности, наиболее требовательных к уровню функциональной безопасности эксплуатируемой техники и контурам безопасности отдельных узлов является современная нефтегазодобывающая отрасль.

Целью функциональной безопасности является снижение до приемлемых величин вероятности технических сбоев и возникновения рисков для людей и окружающей среды. В целом, функциональная безопасность отдельных комплексов оборудования (совместно с другими мероприятиями, такими как меры противопожарной безопасности, электробезопасности, взрывозащиты и др.) значительно влияет на общую безопасность производственного процесса нефтегазодобычи.

Способность различных узлов и комплексов нефтегазодобывающего оборудования обеспечивать функции безопасности характеризуется величиной «уровня полноты безопасности (англ. Safety Integrity Level, SIL). Чем опаснее процесс или комплекс оборудования (контур безопасности), тем выше требования к надежности его предохранительных функций.

Применяемые для оценки функциональной безопасности промышленные стандарты определяют четыре уровня полноты безопасности: SIL 1, SIL 2, SIL 3 и SIL 4. SIL 4 соответствует самым высоким требованиям безопасности, а SIL 1 – самым низким. Для каждого уровня определены различные степени вероятности отказа, которые не должны превышать способность системы выполнять функции безопасности. Необходимый уровень SIL рассчитывается на основе оценки рисков.

Чтобы обеспечить функциональную безопасность, необходимо сначала проанализировать опасности, которые характерны для оборудования и комплексов оборудования или процессов, задействованных в производственном цикле и могущих создавать риски для людей и окружающей среды.

Для каждого потенциально опасного процесса затем проводится оценка степени опасности и уровня вероятного ущерба, могущего возникнуть по причине сбоя. В зависимости от степени опасности и вероятности её возникновения делается вывод о том, нуждается ли комплекс оборудования или процесс в защите с помощью функции безопасности, и какой уровень SIL такая функция должна обеспечивать.

Для внедрения функции безопасности с требуемым уровнем SIL, как правило, проектная организация подбирает соответствующее оборудование ( производители оборудования проверяют свою продукцию на предмет ее соответствия различным уровням SIL), а путем анализа показателей безопасности применяемых устройств проверяется, обеспечивает ли результирующая функция безопасности необходимый уровень SIL для того или иного комплекса оборудования.

Эксперты нашей компании профессионально выполняют расчеты уровней эксплуатационной пригодности и безопасности (SIL calculations) для различных контуров безопасности комплексов и систем нефрегазодобывающего оборудования, а также осуществляют аудит и верификацию расчетов показателей Safety Integrity Level, выполненных сторонними специалистами.

Для гражданской/военной авиационной промышленности

Мероприятия по анализу надёжности в авиационной промышленности, в основном, осуществляются с целью проверки соответствия стандартам безопасности, следующим из  нормативных сертификационных правил (например, JAR-25). Отдельные компании, такие как, например, Airbus Industries, адаптировали эти общие правила в форму внутрикорпоративных стандартов обеспечения безопасности систем и оборудования, приобретаемых у поставщиков (procurement specifications, PTS). Эти документы детализируют порядок выполнения и требования к результатам анализа надёжности закупаемых компонентов.
Специалисты нашей компании имеют опыт проведения всех основных видов анализа надёжности для производителей авиационной техники и поставщиков комплектующих изделий, как-то:

  • План обеспечения безопасности функционирования системы (System Safety Plan)
  • Прогнозирование безотказности/надежности (Reliability Prediction) для систем, состоящих из электронных и механических компонентов
  • Анализ видов, последствий и критичности отказов (FMEA/FMECA)
  • Анализ контролепригодности (Testability Analysis)
  • Анализ ремонтопригодности (Maintainability Analysis)
  • Анализ рисков сбоя (Hazard Analysis)
  • Оценка безопасности функционирования системы
  • Анализ экологической безопасности и безопасности для человека (Environmental safety and health Analysis, ESHA)
  • Анализ дерева отказов (FTA)
  • Зональный анализ

Для космической промышленности

Подобно авиационной промышленности, требования к безопасности и надёжности определяют содержание анализов и документов, выполняющихся и разрабатываемых для нужд аэрокосмической промышленности. Кроме того, помимо общих стандартов безопасности систем, во внимание принимаются и специфические собственные стандарты компаний, такие как
Пакет документов, генерируемых при проведении анализов рисков, дополнен специальными стандартами, такими как стандарты European Cooperation for Space Standardisation (ESS) Европейского Аэрокосмического Агентства (ESA).
Обязательными документами, разрабатываемыми для применения в аэрокосмической отрасли, являются:

  • План обеспечения безопасности функционирования системы (System Safety Plan)
  • Прогнозирование безотказности/надежности (Reliability Prediction) для систем, состоящих из электронных и механических компонентов
  • Анализ видов, последствий и критичности отказов (FMEA/FMECA)
  • Анализ контролепригодности (Testability Analysis)
  • Анализ рисков сбоя (Hazard Analysis)
  • Оценка безопасности функционирования системы
  • Анализ дерева отказов (FTA)

Для автомобильной промышленности

Основной целью проведения анализов рисков в автомобильной промышленности является повышение показателей качества и надежности производимых систем и оборудования. В связи с тем, что производство в этой отрасли обычно является массовым, инвестиции в проведение анализов надёжности характеризуются особенно высоким показателем возврата на вложенный капитал (ROI) и оказывают заметное позитивное влияние на репутацию компании-производителя и выпускаемой им продукции.
Специалисты нашей компании смогут быть Вам полезными в выполнении следующих видов анализов применительно к автомобилестроительной отрасли промышленности:

  • Прогнозирование безотказности/надежности (Reliability Prediction) для систем, состоящих из электронных и механических компонентов
  • Анализ видов, последствий и критичности отказов (FMEA/FMECA) в соответствии со стандартом качества VDA (Германия)
  • Анализ дерева отказов (FTA)
  • Статистический (Weibull) анализ

Для электронной промышленности

Электронная индустрия использует методики анализа и управления надёжностью для повышения эффективности процесса производства. Это объясняется возможностью относительно лёгкого моделирования электронных компонентов и применимостью нескольких различных стандартов для анализа надёжности. Сфера применимости электронных в других отраслях чрезвычайно широка, поэтому эти стандарты могут применяться почти повсеместно.
Мы выполняем следующие базовые виды анализов для оценки надёжности электронного оборудования:

  • Прогнозирование безотказности/надежности (Reliability Prediction) для систем, состоящих из электронных и механических компонентов
  • Анализ видов, последствий и критичности отказов (FMEA/FMECA)
  • Построение блок-схем (диаграмм) надёжности (Reliability Block Diagram)

Процессы разработки электронных систем, применение которых связано с выполнением определённых требований к безопасности их эксплуатации, сертифицируются в соответствии с одним или несколькими из следующих стандартов:

  • IEC 61508
  • IEC 61511
  • IEC 62061
  • EN 50128
  • IEC 61513
  • EN 50402
  • 40 CFR часть 68
  • OSHA §1910.119
  • ANSI/ISA 84.00.01

Специалисты нашей компании сертифицированы немецким бюро TUV и, таким образом, смогут выполнить все типы анализа и разработать все документы, которые могут быть необходимы для сертификации производимых Вашей компанией электронных систем или оборудования.

Для медицины

Системы, разрабатываемые с целью применения в медицинской отрасли, должны соответствовать нормативным стандартам по безопасности и надежности. Описания и документы для проведения анализа надёжности таких систем, приведены, например, в следующих стандартах:

  • IEC 61508
  • EN ISO 14971:2007

В процессе сертификации медицинского оборудования для демонстрации соответствия требованиям нормативных документов может требоваться проведение анализов следующих типов:

  • Прогнозирование безотказности/надежности (Reliability Prediction) для систем, состоящих из электронных и механических компонентов
  • Анализ видов, последствий и критичности отказов (FMEA/FMECA)
  • Анализ рисков сбоя (Hazard Analysis)
  • Оценка безопасности функционирования системы
  • Анализ дерева отказов (FTA)
  • Построение блок-схем (диаграмм) надёжности (Reliability Block Diagram)

Специалисты нашей компании сертифицированы немецким бюро TUV и, таким образом, смогут выполнить все типы анализа и разработать все документы, которые могут быть необходимы для сертификации производимых Вашей компанией электронных систем или оборудования.

Для телекоммуникационной отрасли

При проведении анализа рисков в телекоммуникационной промышленности пользуются идентичными с электронной промышленностью методиками. В зависимости от требований Заказчиков, в телекоммуникационной отрасли применяются:

  • Прогнозирование безотказности/надежности (Reliability Prediction) для систем, состоящих из электронных и механических компонентов
  • Анализ видов, последствий и критичности отказов (FMEA/FMECA)
  • Марковский анализ
  • Анализ дерева отказов (FTA)
  • Построение блок-схем (диаграмм) надёжности (Reliability Block Diagram)

Поскольку главным критерием надежности телекоммуникационных систем является обеспечение их непрерывной доступности, выполнение именно этого требования влечёт необходимость разработки специальных документов. Для проведения такого анализа требуется детальная информация о характеристиках компонентов системы, поэтому анализ надежности телекоммуникационных систем в большинстве случаев проводятся совместно с инженерным персоналом.

Для шоссейного и железнодорожного транспорта

Все системы, разрабатываемые для применения на транспорте, должны соответствовать строго определенным требованиям безопасности и надежности эксплуатации. Методологии анализа надежности таких систем в большинстве своем основаны на использовании следующих стандартов:

  • IEC 61508
  • EN 50128

В процессе сертификации систем и оборудования, применяемого в транспортной отрасли, для демонстрации соответствия требованиям нормативных документов может требоваться проведение анализов следующих типов:

  • Прогнозирование безотказности/надежности (Reliability Prediction) для систем, состоящих из электронных и механических компонентов
  • Анализ видов, последствий и критичности отказов (FMEA/FMECA)
  • Анализ рисков сбоя (Hazard Analysis)
  • Оценка безопасности функционирования системы
  • Анализ дерева отказов (FTA)
  • Построение блок-схем (диаграмм) надёжности (Reliability Block Diagram)

Компания KConsult C.I.S. предлагает профессиональные услуги сертифицированных европейских инженеров-практиков по внедрению методологии FMEA в повседневную деятельность промышленных предприятий.

Специалисты нашей компании сертифицированы немецким бюро TÜV и, таким образом, смогут выполнить все типы анализа и разработать все документы, которые могут быть необходимы для сертификации производимых Вашей компанией электронных систем или оборудования.

Кроме того, мы готовы оказать методологическую и экспертную поддержку нашим Заказчикам во время встреч и переговоров по вопросам надёжности систем, как с государственными контролирующими органами, так и с представителями частных компаний.

Наши компетенции

Разработка технической документации Подготовка необходимой технической документации в области надёжности и безопасности для аэрокосмической и других отраслей промышленности

Оценка и сертификация Оценочная деятельность и услуги сертификации систем и оборудования по стандартам TUV